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向客车厂卖车的客运企业
        2009-09-04 10:42:03    浏览次数:863     
 

客车厂向运输企业出售客车的报道早已司空见惯,运输企业向客车厂卖车的事情您见过没,在现实生活中,它正在发生,该项目被称为“优选客车最佳使用油耗并打造节能型高速公路客运”,是江西长运股份有限企业结合车辆燃油消耗的技术经济特征和使用周期,改革传统循环大修营运客车使用方式,创新的企业节能减排新模式。

 

2003年起,江西长运与汽车制造商建立战略联盟,对企业部分高速客运车辆采用“持续新车”的模式,由汽车制造商回购达到第一次大修里程的客车。目前,企业“持续新车”模式运营车辆已达到101辆。“持续新车”模式与传统“大修理车”模式相比,具有明显的节能减排的经济效益和社会效益。

 

首先,对于客运企业而言,“持续新车”模式加快了企业客运车辆的更新周期,不仅提高了车辆的舒适度和外观,提升了企业品牌和客运市场竞争力,而且良好的车辆性能,减少了燃油消耗和车辆维修费用,提高了车辆的利用率和经济效益;其次,对于客车制造商而言,充分发挥其车辆维修技术和销售网络优势,不仅提高了车辆的技术状况,降低了车辆整修的边际成本,而且拓展了客户群,增加了销售数量和市场份额。“持续新车”模式实现了客运企业与制造商的“双赢”。更重要的是,从整体上降低了客车全寿命周期内的燃油消耗和排放,节能减排的社会效益显著。

 

具 体 做 法

  1.坚持集中采购,优选节能型客车  企业视市场变化情况和客车运行情况,优选节能型客车,首先,由企业基层用车单位提出《车辆选型可行性报告》,进行经济分析,确定车辆类型、等级、客位、价格需求;然后,由事业部提出《客车选型报告》,对可供车型、在用同类或相近车型的价格、客位、油耗进行分析后,提出初步选型意见。负责采购工作的综合部根据运输部报告向重点供应商发出车源调查表,并由综合部、用车单位、分管事业部、分管技术的副总工、财务部、审计部、监察室组成专项采购小组与供应商议标,初步确定车型;最后,采购小组报企业领导,由企业领导审核后最终定型。

 

2.合理比较费用,协调经济效益与节能减排目标  对客运企业来说,是否采用“持续新车”模式,关键在于购置新车所增加的费用能否得到补偿。即:当“持续使用新车增加的费用-持续使用新车减少的费用”小于“回购费用”时,可以更换车辆。以购置费用为160万元的高级12某车型客车为例,经江西长运测算,增加的新车购置费用约63.38/百车公里,减少的费用约31.2/百车公里。汽车制造厂商的单车回购费用若高于37.65万元,企业就可以采用“持续新车”模式。不同的车型和班线,费用可能有一定差异,视具体情况而定。

 

3.建立各项考核制度,落实节能减排方案  企业一直十分重视节能减排工作,专门成立了节能减排领导小组及相应机构,先后制定了《公营车辆油胎料管理办法》、《单车运输成本考核管理办法》等制度。根据车型每年修订一次油耗定额,基层单位再分解至单车。油耗逐月统计、考核、分析,并实施节油奖励制度。为保证安全与服务质量,明确规定不得采用空档滑行、该开而不开空调等办法来降低油耗。

 

项 目 成 效

 

1、节油效果  2003年开始实施“持续新车”模式,油料消耗定额明显降低。2008年企业相关车型油耗定额水平见下表所示。以江西长运股份有限企业南昌企业为例,共有大型12高速客车77辆,采用“持续新车”模式后,每百车公里油耗下降约1.33,下降幅度达5.1%,年节柴油约449,680。以金华北方BFC6125-A型客车为例,传统模式下的百车公里油耗为25.5,采用“持续新车”模式的百车公里油耗为24,百车公里下降1.5,下降幅度达5.9%。企业拥有大型客车共406辆,如果继续推广采用“持续新车”模式,将取得更大的节油效果和经济效益。

2008年相关车型油耗定额

车型

定额(升/百车公里)

JNP6125-A

24

JNP6128

25.5

JNP6127W

24.5

JNP6127

26.5

JNP6127F-1

24.5

 

2.经济效益  以节能减排、利国利民为基础,以共同发展为目标的“市场”换“回购”运营商与制造商合作模式,使合作双方获得双赢。采用“持续新车”模式以来,江西长运的经济效益明显增加。其销售收入、利润总额、总资产增长情况见下表。

              江西长运有关经济指标           单位:万元

年份

销售收入

利润总额

总资产

2003

21,725

4,916

54,162

2004

34,209

5,715

67,318

2005

43,768

6,552

74,574

2006

53,691

7,739

106,802

2007

70,335

9,382

126,144

 

 

不仅如此,该项目的实施还具有明显的社会效益。据了解,回购车辆经客车制造商利用其技术、设施和设备等专业化优势进行整修后,最大限度地改善了车辆的技术状况。同时,这部分回购车辆经整修达标后,主要进入旅游客运或非营运领域,其达到报废年限的行驶里程远低于高速公路班线客运。对全社会而言,节能减排效果较为明显。

 

 

 

 
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