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汉宜铁路开通客运遇隆冬汽运“放血”难招架
        2012-07-30 16:23:23    浏览次数:558     
 

 

 

汉宜铁路开通客运遇隆冬

汽运“放血”难招架

 

来源: 楚天民报 发布时间:2012-07-25 09:42

 

  沙市长途汽车站内十分冷清

  

    如今的荆州客运市场,可谓几家欢喜几家愁。截至昨日,荆州火车站迎送旅客已超过30万人次,日均运送旅客约7000人次。公路客运犹如身在隆冬,火车经停沿途的班线节节败退。81日火车运行时刻图调整后,火车还将增加运力,如此一来,荆州公路客运更是雪上加霜。

  经营惨淡,公路客运放血

  荆州火车站开通后,公路客运的武汉和宜昌线受挤压最严重,上海、成都、南京、温州等火车沿途经停点的长途班线也是举步维艰。

  以武汉线路为例,以前高峰期各汽车站每天可发送旅客千余人次,现在即使降价上座率仍惨不忍睹。

  前日下午,记者来到沙市长途汽车站,观察武汉线路的情况。下午255分发班,载客6人;340分发班,载客9人;410分发班、载客7人。在站前广场排队候车的情景,已成为历史。

  离火车站最近的楚都客运站,上周售票窗口平均每天卖出至武汉的车票不到50张。

  据先容,一辆汉光高速大巴从荆州往返汉口,高速通行费加上油费就需1500元,还不包括车辆折旧费、员工工资等。去的人少,回程客更少。目前的运行情况,让客运企业难以继日。

  前日上午,记者在楚都客运站停车场内看到了几台贴着先行集团三分企业封存白色封条的沙市至宜昌的车辆。该站经营科科长王作军先容,该站宜昌线路以前流水发班,旺季时一天可发三四十个班。目前该线路运营车辆已减少,改为定点发班,上周每天才发出5个班左右,每班多时仅有六七名乘客。

  沙市长途汽车站站长刘群芳先容,上海、成都、南京、合肥等地火车沿途停靠站点的票价虽已下降,但客流仍大受影响。

  如荆州至上海的车,春运时475元、淡季350元,如今已降至200多元。虽然票价比动车二等座便宜几十元,但每天发一个车都困难。在以前,暑运每天可发5个车。这种降价策略,被业内人士喻为放血,并非长久生存之计。

 

 
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